Restaurierung in Polen – eine Stippvisite bei Robert Czarnecki

Vorwort: Dieser Artikel entstand 2012 und führte letztlich dazu, dass ich meinen MGB nicht in Polen restaurieren ließ. Spätere Erfahrungen mit einem Mercedes W123 bestätigten meine Zweifel. Doch jeder sollte sich selbst ein klares Bild von den Chancen und Risiken machen. Nun folgt der Original-Artikel aus 2012…

Da sich meine Gedanken nun mittlerweile täglich mit den Arbeiten an Spencers faltigem Blechkleid beschäftigen, ist die Möglichkeit, sich der finalen Weisheit ganz praktisch zu nähern natürlich willkommen. Und was liegt da näher, als mit dem Herrn Papa einen kleinen Sonntagausflug nach Polen zu machen? Von meiner Heimat Berlin ist man ja in einer Stunde an der Grenze.

Internetrecherchen zu Oldtimerbetrieben in Polen und Fragen an „Leidensgenossen“ brachten zumindest einige Ergebnisse (Best Classic Cars, CCR, Czarnecki, Doctor Classic und Neulack Polen – ohne jegliche Wertung!). Offenbar ist aber der gesamte ehemalige Ostblock durch seine günstigen Stundenlöhne ein potenzielles Mekka für wagemutige Oldtimer-Liebhaber. Denn auch in Ungarn bei Gabor Bakos oder Johannes Schilcher in Tschechien kann man seinem automobilen Liebling eine verhältnismäßig günstige Frischzellenkur verpassen. Die Frage der Qualität stellt sich dabei aber mindestens genauso wie bei deutschen Betrieben.

Da es mir bei der Auswahl eines Karosseriebauers außerdem auch um die Möglichkeit geht, den Wagen und dessen Fortschritte regelmäßig zu begutachten, soll mein Weg dorthin möglichst kurz sein. Und der von Berlin aus kürzeste Weg führt über die zugefrorene Oder ins verschlafene Zbaszyn zu Robert Czarnecki. Der hat es sich in dem kleinen Städtchen, das vor einer Ewigkeit mal Grenzstadt war, gut eingerichtet und restauriert dort seit nunmehr elf Jahren Oldtimer. Dabei hat er dankenswerter Weise keine Markenscheuklappen. In seinem unaufgeregten und übersichtlichen Betrieb tummeln sich Autos aller Couleur: IFA F8, Ford Mustang, Mercedes Pagode, NSU Ro80 oder Plymouth Barracuda. Und auch der ein oder andere MG fand schon den Weg nach Zbaszyn.

Czarnecki, der abgesehen von Käfern letztlich alles gern auf seiner Hebebühne sieht, ist ein munterer Geselle, der trefflich über polnische Handwerkskunst debattieren kann. Er spricht fließend Deutsch, so dass schon mal die Sprachbarriere kein Thema ist. Und er nahm sich mehr als zwei Stunden Zeit, um meinen Vater – seines Zeichens KFZ-Meister – und mich in seine Welt mitzunehmen. Als Quintessenz kann ich sagen: Sein Vier-Mann-Betrieb macht offenbar eine solide Arbeit, hat umfangreiche Erfahrung und seinen eigenen Stil. Denn von „Schnell-Schnell“ hält Czarnecki nicht viel. Restaurieren heißt für ihn Erhalt von Historie, so gut wie eben möglich, was im Zweifel auch mal dauern kann. Auch mein Vater war übrigens angetan von seinem Handwerk.

Die gut zweistündige Rücktour brachte mir weitere Einsichten: Erstens ist der omnipräsente polnischer Baustil („Wer braucht schon Putz an den Wänden?“) echt Geschmackssache und zweitens wäre ein Betrieb wie der von Czarnecki durchaus geeignet, einige – wenn nicht sogar alle – Blecharbeiten an Spencer durchzuführen. An Kompetenz scheint es nicht zu mangeln und die Fahrzeuge vor Ort machten einen guten Eindruck. Dass ich davon keine Bilder zeige, liegt übrigens allein an den Wünschen der Kunden, die ihre Autos nicht im Netz zeigen zu wollen.

Ich werde in der nächsten Zeit auf jeden Fall nochmal mit Spencer im Gepäck nach Polen fahren und mir dort ein konkretes Angebot von Robert Czarnecki unterbreiten lassen. Meine Heimat Berlin bietet darüber hinaus die Möglichkeit, ältere Restaurierungen aus seiner Hand hinsichtlich Nachhaltigkeit zu checken. Auch das werde ich tun. Parallel sehe ich mich noch nach Schulungsmöglichkeiten zum Schweißen um, denn mein Interesse an eigenen Schweißerfahrungen wächst stetig…