V8-Motorteile – Vol. 2

Nach dem ersten Schwung leckerer Teile für den V8 kam kurz nach Weihnachten ein zweites Paket von Abbey Sport Cars. 14 x 2,25“ Luftfilter mit Chromdeckel Duplex-Steuerkette von Coyes Ventilfedern, Kipphebelwellen und Kipphebel aus Alu (alles Standard) unzählige Dichtungen, darunter Komposit-Kopfdichtungen (die verringern die Verdichtung etwas, doch höher verdichtete 4.0-Kolben gleichen das bei den Köpfen …

V8-Motorteile – Vol. 1

Die V8-Maßnhamen werden ja umfangreicher als gedacht, weshalb mir meine Konsequenz wieder mal einen Strich durch die (vormals günstige) Rechnung macht. Halbe Sachen gibt’s bei Spencer nicht! Der Aufbau des Motors wird daher ein großer Akt. Um voranzukommen beschenke ich mich also pünktlich zur Weihnachtssaison selbst – und zwar reichlich. Das lässt zumindest die Hoffnung …

MGB V8-Umbau – Geballtes Wissen

Die Zahl derer, die sich dem Wahnsinn hingeben, aus einem wohlernährten MGB einen durchtrainierten V8-Ballermann zu zaubern ist größer als erwartet. Ich gehöre ja mittlerweile selbst in ebendiese Clique und bin immer wieder erstaunt über die wachsende Gemeinschaft. Offenbar ist der MGB mit V8 derzeit im Kommen, egal ob Werkswagen oder Umbau. Und weil ich …

V8 in der Waschanlage

Es fühlt sich immer noch alles ein wenig nach Déjà Vu an. Denn vor rund 5 Jahren – lang ist´s her... – habe ich schon einmal einen Motor für Spencer auf Vordermann gebracht. Nun ist es im zweiten Anlauf glücklicherweise ein recht kräftiger V8, der mich wohl davon abhalten wird, in einem halben Jahr eine …

Bremssättel vom Rover SD-1 für den MGB

Wenn sich die Leistung meines GTs durch den dicken V8 mehr als verdoppelt muss auch die Bremse mitwachsen. Zwar ist der B ein Leichtgewicht und die originalen Bremsen besser als man denkt, doch bei über 200 PS sollte man eben nicht hoffen, sondern sich ganz sicher sein. Auf Anraten einiger Profis habe ich mich gegen …