Feintuning am Blech

12 Grad im Januar? Der Beginn des Jahres 2018 macht es einem auf jeden Fall leicht, die Werkstatt im vermeintlichen Winter, der zwar grau, aber nicht kalt ist, als Spielwiese zu benutzen. Manchmal schaffe ich es dann sogar, ein paar Kleinigkeiten an Spencers Rohkarosserie zum Abschluss zu bringen. Der Wagen stand für längere Zeit in …

Schweißarbeiten Vol. 23 – Ende in Sicht

So langsam sehe ich Licht am Ende des Tunnels. Krzysztof flext zwar noch an einigen Ecken, doch lange kann es nicht mehr dauern, bis Spencer aus der jahrelangen Blechkur entlassen wird. Die Stehbleche des Kühlers sind wieder abgetrennt, werden nun etwas weiter vorn montiert. Dann passt der Alukühler hinter das Schloss der Motorhaube. Und im …

Schweißarbeiten Vol. 22, oder: Der Teufel steckt im Detail

Nun ja, dass es in Spencers Motorraum überall zwickt und kneift war klar. Und - ich nehme das vorweg - wir bekommen das auch hin. Doch wie die Überschrift des Beitrags schon andeutet: In den kleinen Details kann man sich echt verlieren. Und wird fast verrückt dabei... Motorraum Die gute Nachricht zuerst: Der Motorraum ist …

Rover V8: In the Making Vol. 2

Um einige Scheine ärmer, aber auch glücklich ob des vielversprechenden Ergebnisses habe ich in dieser Woche die V8-Teile von UMAP abgeholt. Das wurde in den letzten Monaten gemacht: Rumpf warm abgedrückt und gereinigt „Flanged Liners“ eingepresst Dichtflächen geplant (0,1 mm) Laufbuchsen gehont Nockenwellenlager erneuert Kurbeltrieb dynamisch feingewuchtet (alles einzeln) Lagerflächen der Kurbelwelle poliert Schwungmasse um …

Rover V8: Kipphebelwellen auffrischen

Wenn es eine Achillesverse am Rover V8 gibt, dann ist es wohl der Ventiltrieb. Dessen Nockenwellen neigen nämlich unter beschleunigtem Verschleiß – und gleiches gilt für die Kipphebel bzw. ihre Wellen. Es ist daher selbstverständlich, dass ich beim Aufbau meines V8 auf neue Hardware zurückgreife. Die Demontage bzw. das Erneuern der Kipphebelwellen ist zum Glück …